Asfaltin reunakivi on kivi tai betoni, jonka tarkoitus on olla asfaltin reunalla erottamassa esimerkiksi nurmikko ja asfaltti toisistaan. Asfaltin reunakiviä voidaan käyttää myös erottamaan jokin alue asfaltin keskeltä eri tarkoitukseen. Reunakiviä on sekä liimattavia että maahan asennettavia ja niiden materiaali vaihtelee betonista luonnonkiveen.
Betoninen asfaltin reunakivi
Yleisin reunakivi jota kaupungilla ja taloyhtiöiden pihoilla näkee, lienee liimattava betoninen asfaltin reunakivi. Kyseinen kivi on toiselta sivulta tasainen ja toiselta sivulta sekä päältä hieman kaarevan muotoinen.
Betonisia reunakiviä on eri korkeuksisia alkaen aina 4 sentin yliajokivestä 160 millimetriä korkeaan reunakiveen.
Yliajokiveä käytetään nimensä mukaisesti paikoissa jossa autolla on tarkoitus ajaa kiven yli poikkisuuntaan. Esimerkiksi jalkakäytävän reunalla liittymän kohdalla saattaa hyvinkin olla tällainen matala reunakivi asfaltin puolella.
Korkeampia reunakiviä taas käytetään erottamaan esimerkiksi jalkakäytävä ajoradasta tai reunustamaan liikenteenjakajia.
Usein asfaltin reunakiven takapuolella on maata, laatoitusta tai vastaavaa, mutta reunakiven tausta-alue voidaan joissain tapauksissa tehdä myös asfaltista.
Liimattava reunakivi
Liimattava reunakivi on tarkoitettu liimattavaksi asfaltin päälle niin, että näkyviin jää koko kiven korkeus. Joissain reunakivissä on valmiina liimanauha pohjassa, ja joihinkin se pitää asentaa erikseen. Liimattavan reunakiven kiinnitys asfalttiin tehdään joustavalla bitumilla, ja usein kivi onkin niin kovin asfaltissa kiinni, että sen poistaminen asfalttia tai kiveä rikkomatta ei ole helposti mahdollista.
Upotettava asfaltin reunakivi
Toinen yleinen reunakivityyppi asfaltin reunalla on upotetava reunakivi. Tällaiset reunakivet upotetaan ennen asfaltin asennusta maahan niin, että ne kestävät sivusuuntaisen rasituksen.
Upotettavien reunakivien etuna on se, että asfaltoinnin jälkeen alue on valmis. Haittana taas on asennukseen menevä suurempi työmäärä liimattavaan reunakiveen verrattuna.
Koska upotettavat reunakivet tulevat osittain piiloon, on työmaalle kuljetettava kivimäärä kiloina myös suurempi verrattuna liimattavaan reunakiveen.
Liukuvalettava betoninen reunakivi
Asfaltin reunakivet voidaan tehdä myös paikanpäällä niin sanotulla liukuvalutekniikalla.
Kyseisessä menetelmässä muottia liikutetaan jatkuvasti eteenpäin sillä kohdalla, johon reunakivi halutaan, ja muottin syötetään kuituvahvistettua betonia joka kovettuu kohtalaisen nopeasti muotonsa pitäväksi. Ennen valua alueelle tehdään tartuntoja asfalttiin esimerkiksi harjateräksellä jolloin varmistetaan että kivi kestää sivusuuntaista rasitusta.
Liukuvalettava reunakivi on saumaton, ja kaarevien muotojen teko onnistunee samalla tavalla kuin valmiissakin reunakivissä.
Liimattavan reunakiven asennus
Liimattavan reunakiven asennus aloitetaan aina suunnittelemalla ja merkitsemällä asfalttiin reunakiven reunan paikka. Itse olen pitänyt helpoimpana merkitä kiven etureuna. Merkitsemiseen voi käyttää nauhaa, jonka päälle maalataan paikkamerkit spray-maalilla. Kun nauha sitten irroitetaan asfaltin päältä, jää maaliin selkeä viiva, joka kuvastaa liimattavan reunakiven etureunaa.
Reunakivien paikat voi merkitä myös asettamalla kivet peräkkäin kiinnittämättä niitä vielä alustaan, ja tämän jälkeen merkkausmaalilla kiven etu- tai takapuolelle aivan asfaltin rajalle maalaten. Näin toimien jää myös selkeä merkki kiven tulevaan paikkaan.
Varsinkin kaarevia muotoja tehtäessä olen havainnut parhaaksi käytännöksi asetella koko kaari valmiiksi jolloin kaarta on mahdollista silmämääräisesti vielä muokata ennen lopullista merkintää. Tästä saattaa olla hieman enemmän vaivaa, mutta paljon suurempi vaiva on ruveta repimään irti jo liimattuja kiviä jotakin linjaa korjattaessa.
Kun reunakivien paikat on merkitty, aloitetaan liimaus. Asfalttia lämmitetään kaasuliekillä ensin ja kun asfaltti alkaa olemaan kuumaa ja kuivaa, lämmitetään kiven pohjassa oleva liimanauha niin, että se lähes valuu. Mikäli kivissä ei ole liimaa valmiiksi pohjassa, lämmitetään ensin sekä asfaltti että kivi, jonka jälkeen asennetaan liimanauha, sulatetaan se asfalttiin ja asennetaan kivi päälle.
Kun kivi on katsottu merkkien perusteella paikalleen, nuijitaan se kuminuijalla tiiviisti alustaan sekä edelliseen kiveen kiinni ja siirrytään seuraavaan kiveen.
Kaasuliekin on oltava riittävän tehokas, jotta se pystyy lämmittämään sekä kiven että asfaltin koko kiven matkalta niin, ettei toinen alue jäähdy sillä aikaa kun toista lämmitetään. Käytännössä 11 kilon kaasupullo ja siihen sopiva kaasutoho jonka kärjen halkaisija on vähintään 40mm on osoittautunut riittävän tehokkaaksi.
Asfaltti liimattavan reunakiven alla
Jos asfaltti reunakiven alla on kuhmurainen, kumpuinen ja aaltoileva, on liimattavan reunakiven asennus yhtä tuskaa. Koska kivi pitää saada koko matkaltaan liimattua asfalttiin, joudutaan tällaisissa tapauksissa käyttämään normaalia lyhyempää kiveä, tai katkomaan kiveä sopivista kohdin, jotta kiinnittyminen asfalttiin olisi täydellistä.
Vaikka katkaistu kivi näyttää silmään epäonnistumiselta, paljon pahempi moka on olla katkaisematta kiveä ja liimata se asfalttiin heikosti niin, että se ensimmäisestä lumiauran tai autonrenkaan töytäisystä irtoaa.
Aina kun tiedetään että johonkin paikkaan on tulossa liimattava reunakivi, pitää asfaltoinnissa kiinnittää erityistä huomiota pinnan tasaisuuteen ja suoruuteen. Näin toimien päästään parhaaseen lopputulokseen.
Jotta asfaltti reunakiven alla kestää, tulee asfaltointi ulottaa vähintään 20 senttiä reunakiven takareunan taakse. Jos kivi liimataan aivan asfaltin reunaan, irtoaa se helposti esimerkiksi lumiauran tönäisemänä vieden osan asfaltista mukanaan.
Asfaltin reunustaminen luonnonkivillä
Asfaltin reunustamiseen luonnonkivillä on ainakin kaksi erilaista tapaa. Yksi vaihtoehto on asetella luonnonkivet asfalttipohjan päälle ennen asfaltointia, jolloin asfaltti tulee luonnonkiviä vasten. Toinen tapa jota olen nähnyt käytettävän on laittaa asfaltin päälle ensin liimattava reunakivi, ja sen taakse luonnonkivistä tehtyä aluetta. Tämä toimii lähinnä silloin kun kyseiset kivet ovat suhteellisen pieniä, niinkutsuttuja seulanpääkiviä.
Kun asfaltti reunustetaan suurilla ennen asfaltointia asennettavilla reunakivillä, saadaan näyttävä lopputulos, kun kivien asetteluun on käytetty hieman aikaa ja ajatusta.
Asfaltin reunakiven vaihtoehdot
Reunakiven sijaan asfaltin reuna-alueen voi jättää silleensä tai reunakiven paikalle voi tehdä niin kutsutun asfalttimakkaran tai palon. Tämä on asfaltista kuumana muotoiltava hieman reunakiven muotoinen pitkänomainen rakenne, jonka tarkoitus on sama kuin reunakivellä.
Asfalttimakkaran tekeminen vaatii taitoa ja hienorakeista asfalttimassaa. Suuret kivet asfalttimakkaran joukossa vaikuttavat negatiivisesti sekä ulkonäköön, että kestävyyteen.
Tarvitaanko asfaltin reunakiviä?
Reunakivi asfaltilla on hyvin järkevä vaihtoehto silloin, kun toisella puolella on esimerkiksi nurmikkoa. Ilman reunakiveä nurmikko helposti vähitellen kasvaa asfaltin päälle. Reunakivi tekee selväksi asfaltin reunarajan ja pitää nurmikon alusmullan omalla puolellaan. Reunakivillä voidaan myös ohjata vettä asfaltin reunaa pitkin esimerkiksi sadevesikaivoa kohti.
Reunakivellä on siis paikkansa silloin kun halutaan selkeyttä ja selviä rajoja.
Asfaltin reunakiven korjaus
Asfaltin reunakivi korjataan useimmiten asentamalla uusi vastaavan tyylinen ja mieluiten samalta valmistajalta peräisin oleva reunakivi.
Vanha reunakivi voidaan joutua piikkaamaan pienissä paloissa irti asfaltista, mikäli se siis on ollut liimatuna, ja bitumiliima sulattamaan ja kaapimaan pois ennen uuden reunakiven asennusta.
Eri valmistajien muotit eroavat hieman toisistaan, joten jos saman valmistajan reunakiveä ei helposti löydy, tai valmistajaa ei pystytä selvittämään, tulee kivi korvata mahdollisimman samanlaisella. Tällaisissa tapauksissa voidaan joutua muokkaamaan kiveä hieman, jotta se sopii paikalleen.